Auto industrija

Poslije zabrane u Njemačkoj, 300.000 dizelaša završiće na Balkanu

Poslije zabrane u Njemačkoj, 300.000 dizelaša završiće na Balkanu

Auto industrija
U Njemačkoj, nova odluka jednog od regionalnih sudova glasi: za sve automobile bez standarda motora EURO 6 – slijedi parking. Jedini cilj Njemačke je da u gradovima smanji emisiju štetnih gasova i zaštiti životnu sredinu. Osim ekološkog aspekta, to je kazna za proizvođače koji su lažirali testove o emisijama ugljen-dioksida, ali i stimulacija da građani kupe nova vozila, objašnjava Matija Dagović, sa sajta “Polovni automobili”. “Naravno da će ta vozila sa njemačkog tržišta da nestanu i da dođu do Srbije, Crne Gore, Bugarske, Rumunije… Neki će posmatrati to kao ‘još krševa sa Zapada’ koji dolaze do nas, dok sa druge strane, objektivno gledano, ta vozila mogu biti i EURO 5 norma iz 2010. godine, jako dobro održavana, vožena po autoputevima”, smatra Dagović. A sručnjaci tvrde: odluka
Pročitajte o čemu se radi: Ko se odrekne dizelaša dobija 10.000 eura

Pročitajte o čemu se radi: Ko se odrekne dizelaša dobija 10.000 eura

Auto industrija
Audi je za kupce u Njemačkoj pripremio paket stimulativnih mjera kako bi svoj stari dizelaš zamijenili za neki od novih modela ove marke. Tako će vlasnici vozila sa starim dizel motorima, Euro 1 do Euro 4, koji se odluče za kupovinu Audija sa Euro 6 agregatom (po principu “staro za novo”) dobiti bonus između 3.000 i 10.000 eura, u zavisnosti od toga koji novi model žele da kupe. Ova akcija, koju u potpunosti finansira Audi, za sada je dostupna samo kupcima u Njemačkoj i uklapa se u druge mjere koje vlada te zemlje preduzima kako bi smanjila broj “prljavih” dizelaša na putevima. Osim za nove Audije, akcija važi i za neke korišćene automobile tog proizvođača, koji takođe zadovoljavaju Euro 6 norme. Kupci koji se odluče za neki od ekološki prihvatljivijih modela, sa plug-in hi
Pogledajte kako će izgledati Golf osam – VIDEO

Pogledajte kako će izgledati Golf osam – VIDEO

Auto industrija
Novi Golf trebao bi debitirati 2019. godine na salonu automobila u Frankfurtu, zajedno s električnim modelom I.D, javlja britanski AutoExpress. Suprotno ranijim najavama da će I.D. biti nositelj Volkswagenove budućnosti, temeljni model ostaje Golf. "Prioritet je Golf jer će nova generacija biti naš temeljni proizvod, i to nam je u fokusu, Možete ga opet zvati Das Auto", rekao je za britanski magazin šef Volkswagena Herbert Diess. Kao što je i većina pretpostavljala, dizajn novog Golfa ne donosi ništa dramatično, posebno u pogledu odnosa osnovnih dimenzija. Nešto moderniji izraz sprijeda osigurat će atraktivnija svjetlosna grupa, a bočna silueta bi trebala otkriti niži položaj poklopca motora. Straga, pak, uzora treba tražiti u Arteonu, ali ponavljamo, bez velikih izleta u nepoznato.
Historijski samit: Kakva je budućnost dizelaša

Historijski samit: Kakva je budućnost dizelaša

Auto industrija, Izdvojeno
Predstavnici politike i njemačke automobilske industrije postigli su u srijedu na tzv. 'dizel samitu' u Berlinu sporazum o mjerama smanjenja štetnih ispušnih plinova kod automobila s motorima na dizel pogon. Mjere uključuju promjene na softveru oko pet miliona automobila a ova je odluka naišla na žestoke kritike javnosti. "Automobilska industrija se obavezala na promjenu softvera na 5,3 miliona automobila i to na vlastiti trošak", rekao je poslije sastanka ministar prometa Alexander Dobrindt. U isto vrijeme predstavnici savezne vlade, gradova i općina s jedne te Udruga njemačke automobilske industrije (VDA) s druge strane su se obavezali da će uplatiti po 250 miliona eura u fond koji će gradovima koji su najopterećeniji emisijama štetnim plinova omogućiti razvoj "alternativnih pro
Zašto ljeti ne treba puniti rezervoar do vrha

Zašto ljeti ne treba puniti rezervoar do vrha

Auto industrija
Meteorolozi najavljuju paklene dane početkom avugusta, kada će se temperature popeti i iznad 40 stepeni. Vrućine neće prijati nikome, pa ni vozačima. Osim što moraju sačuvati hladnu glavu u vožnji, neophodno je da budu oprezni i pri dopuni rezervoara. Stručnjaci berlinskog automobilskog kluba Kraftfahrer-Schutz e. V. (KS) savjetuju da se na visokim temperaturama rezervoar ne puni do vrha. Razlog-pri zagrijavanju benzin i dizel se šire, doduše neznatno, ali dovoljno da izazovu požar. Zato se gorivo skladišti u podzemnim rezervoarima benzinskih pumpi, na temperaturama 5-10 stepeni celzijusa. Na temperaturama od 30 i više stepeni dolazi do širenja benzina i dizela otprilike dva procenta. Šta to znači? Da uz pun rezervoar zapremine 50 litara, na visokim temperaturama dolazi do pove
Kako očistiti klima uređaj u automobilu?

Kako očistiti klima uređaj u automobilu?

Auto industrija
Šta kada vazduh iz ventilacionih otvora počne da smrdi? Klima uređaj može da bude veoma opasan, ne samo zbog naglih promjena temperature prilikom izlaska iz automobila, već i zato što se u njemu javljaju razni mikroorganizmi koji stižu do pluća putnika. Mnogi vozači ni ne pomišljaju na redovno održavanje klima uređaja, čekajući prve simptome, kao što su prestanak hlađenja ili pojava veoma neprijatnog mirisa. U slučaju slabijeg hlađenja, problem je tehničke prirode i uglavnom treba posjetiti majstora. Međutim, šta kada vazduh iz ventilacionih otvora počne da smrdi? Možemo li sami nešto da uradimo? Srž problema Rashladni sistem je izuzetno pogodno mjesto za razvoj raznih mikroorganizama, pa se savjetuje njegovo čišćenje najmanje jednom godišnje. Isparivač je glavni krivac – na njem
Danska ima više elektropunjača nego običnih benzinskih pumpi

Danska ima više elektropunjača nego običnih benzinskih pumpi

Auto industrija
Danska je ovih dana srušila rekord budući je broj elektropunjača za električna vozila premašio broj običnih benzinskih pumpi. Prema izvještaju Danskog energetskog udruženja, trenutno u toj skandinavskoj zemlji ima 2.030 elektropunjača za električna vozila, dok je običnih benzinskih pumpi 2.028. “Radi se o simbolničnom rekordu, no ta brojka ukazuje kako se infrastruktura sve više popravlja”, izjavila je u četvrtak Laerke Flader, čelnica Danske udruge za električna vozila. Iako infrastruktura električnih vozila cvate, broj prodanih primjeraka električnih vozila u Danskoj sve više pada. Jedan od razloga leži u odluci tamošnje vlade da smanji subvencije za električna vozila. Prema podacima spomenute udruge, tokom ove godine prodano je samo 182 vozila, od čega njih tek 17 privatnim kor
Jaguar predstavio XJR s 5.0 V8 motorom i 575 KS

Jaguar predstavio XJR s 5.0 V8 motorom i 575 KS

Auto industrija
U segmentu velikih sportskih limuzina s premium predznakom, njemačkim adutima malo tko može parirati. Jaguar je definitivno spreman i ima odličan proizvod. Ime mu je XJ, a prije navodnog skorog umirovljenja temeljito je obnovljen. Najprestižniji Jaguarov model očito ostaje u igri, s brutalnom XJR izvedbom. Sada nosi oznaku XJR575 i jasno daje do znanja o čemu se radi. Najekstremniji XJ pokreće 5.0 V8, sada s 575 KS i 700 Nm u maksimumu. U ovoj izvedbi XJ je vraški brz. Uhvati 100 km/h za 4,4 sekunde, što je tek jednu desetinku lošije od S klase u S65 izdanju s V12 motorom. BMW 760Li xDrive isto ubrzanje savlada u 3,9 sekundi, tek da se zna. Top izdanje Jaguara nudit će se u dvjema posebnim nijansama vanjštine, Velocity plavoj i Satin Corris sivoj, a osim sportskih detalja bit će p
Fiat 500 postao stalna postavka u Njujorškom muzeju moderne umjetnosti

Fiat 500 postao stalna postavka u Njujorškom muzeju moderne umjetnosti

Auto industrija
Slavni talijanski mali automobil, Fiat 500, u povodu svog 60. rođendana ulazi u postav jednako slavnog njujorškog Muzeja moderne umjetnosti (MoMA). Fiat 500 predstavljen je javnosti 4. jula 1957. godine u nazočnosti ondašnjeg vlasnika tvornice Giovannija Agnellija. Nepogrešivo talijanski, Fiat 500 podsjećao je na sunčani Mediteran, na "dolce vitu" i automobilski je ekvivalent drugoj talijanskoj ikoni, vespi. Fiat 500 začetnik je masovne mobilnosti i čudo ekonomičnog inženjerstva. Jednostavnost Fiata 500 predstavljala je radikalan odmak od dotadašnje povijesti motornih vozila. Bilo ga je jeftino kupiti, jeftino održavati i trošio je malo. Od 1957. do 1977., kada je proizvodnja obustavljena, širom Evrope prodano je četiri miliona Fiata 500. Prvi Fiat 500 bio je dug 2,97 met
Njemačka šalje preko 12 miliona dizelaša na servis

Njemačka šalje preko 12 miliona dizelaša na servis

Auto industrija
Njemačko ministarstvo prometa namjerava s cesta povući više od 12 miliona dizelaša i poslati ih na servis o trošku proizvođača. Dio je to kampanje kojom njemačka vlast želi smanjiti emisiju štetnih NOx čestica prije izbora najavljenih za kraj rujna. Ovom inicijativom naložit će proizvođačima da na spornim automobilima modificiraju nadzor rada motora, posebno onaj dio softvera koji regulira emisiju štetnih čestica. Postavljen je i jasan cilj, a to je smanjenje emisije Nox čestica za 25%.Procjenjuje se kako će popravak milijuna dizelaša autoindustriju stajati i do 2,5 milijardi eura, a konačno rješenje će sasvim sigurno biti obznanjeno prije jesenskih izbora. O opasnostima ispušnih plinova dizelaša na ljudsko zdravlje počelo se snažno govoriti nakon što je u javnost stigla informac
Volkswagen otkupljuje automobile s neispravnim softverom

Volkswagen otkupljuje automobile s neispravnim softverom

Auto industrija
Američja praksa otkupa automobila opremljenih softverom koji manipulira s rezultatima testova emisije štetnih plinova seli se u Evropu. Desetak dana nakon najave kako će se Holanđani i Britanci, njih više od 220.000, udružiti u tužbi protiv Volkswagena, njemački gigant u Njemačkoj ubrzano čisti ispred praga. Tako je opet iznenadio svojom odlukom da se ne žali na prvostepene presude sudova u Arnsbergu i Bayreuthu gdje su vlasnici spornih automobila podnijeli tužbu protiv Volkswagena, javlja Automotive News. Prevedeno to znači da će Volkswagen otkupiti sve sporne automobile. U Volkswagenu kažu kako se radi o izuzetku, a povod je bila mala otkupna cijena automobila, te ne očekuje da će ovo postati praksa i u slučaju mnogobrojnih tužbi podignutih u Evropi. Umjesto toga je najavi
Koji automobili se najviše kvare, a koji najmanje: Je li vaš ljubimac na zloglasnoj listi?

Koji automobili se najviše kvare, a koji najmanje: Je li vaš ljubimac na zloglasnoj listi?

Auto industrija
Studija je ‘pokrila’ 177 konkretnih problema grupiranih u osam glavnih kategorija vozila, a sprovedena je u razdoblju od oktobra do decembra 2016. U njoj je učestvovalo 35.186 vlasnika vozila J.D. Power and Associates, kompanija najpoznatija po istraživanju zadovoljstva kupaca kvalitetom i dugoročnom pouzdanošću novih vozila, objavio je rezultate posljednje studije u kojoj su otkrili iskustva vlasnika automobila. Studija, koju kompanija objavljuje 28. godinu zaredom, istražuje probleme vlasnika automobila u razdoblju od dvanaest mjeseci, a ove godine istraživanje je provedeno na vozilima proizvedenima 2014. godine. Ukupna pouzdanost određena je brojem problema otkrivenih na 100 automobila, pri čemu manji broj sakupljenih bodova predstavlja veći kvalitet. Studija je ‘pokrila’ 177 k