Republička saobraćajna inspekcija naredila je da na dionici puta Crna Rijeka – Banjaluka hitno budu otklonjena sva opasna mjesta, odnosno lokacije na kojima godinama ginu vozači i putnici.
Riječ je o sada već famoznom “putu smrti”, na kojem se od početka godine dogodio niz jezivih nesreća, odnosno slijetanja u rijeku Vrbas, s tim što su, dugoročno posmatrano, podaci još alarmantniji.
“Od nadležnog CJB Banjaluka zatražena je informacija o stanju bezbjednosti saobraćaja na toj dionici od 1. januara 2013. do 1. maja ove godine. U dostavljenoj informaciji navedeni su podaci o ukupno 328 saobraćanih nezgoda koje su se dogodile u tom periodu, u kojima je poginulo 17, teže povrijeđeno 27, a lakše 146 osoba”, kažu u Inspektoratu RS.
Dodaju da je analizom zaprimljene informacije utvrđeno da lokacije saobraćajnih nezgoda imaju karakteristiku opasnog mjesta, opasnog odsjeka, odnosno opasne dionice.
“Republička saobraćajna inspekcija preduzela je upravne mjere u cilju otklanjanja opasnih mjesta, dok će JP ‘Putevi RS’ preduzeti sve potrebne mjere i radnje u cilju prioritetnog rješavanja ovog pitanja i izvršenja naloženih mjera”, naveli su iz Republičke uprave za inspekcijske poslove.
U Ministarstvu saobraćaja i veza RS potvrdili su da je rješenjem ministra Neđe Trninića imenovana komisija, čiji je zadatak bio pregled stanja putne infrastrukture na putu Banjaluka – Crna Rijeka.
Komisija je izašla na teren i posao obavila, s tim što, kako saznaju “Nezavisne”, ukupna dužina pregledanog puta iznosi svega oko 1,5 kilometara.
“Na pomenutom putom pravcu evidentirane su dvije kritične lokacije, i to na lokalitetima Surjan i Brenica. U toku je izrada prijedloga mogućih rješenja i mjera kojima bi bezbjednost saobraćaja na ovoj dionici puta bila povećana, a on će po kreiranju biti dostavljen ‘Putevima RS’ na dalje postupanje”, kažu u resornom ministarstvu.
U “Putevima RS” rekli su da eventualni širi građevinski radovi moraju biti adekvatno planirani.
“To ranije nije bio slučaj, jer se na navedenoj dionici ranije nisu dešavale takve saobraćajne nezgode, kako po broju, tako i po intenzitetu”, kažu u “Putevima RS”.
Dok se, dakle, analizira i donosi odluka šta će biti preduzeto na toj dionici, policija iz Mrkonjić Grada i Banjaluke je već zasukala rukave.
Goran Šmitran, glavni inspektor za bezbjednost saobraćaja u Upravi policije MUP-a RS, kaže za “Nezavisne” da su na dionici Banjaluka – Mrkonjić Grad već povećane akivnosti policije u smislu kontrole brzine.
Istakao je da na pojedinim dionicama postoji veća mogućnost nastanka saobraćajne nezgode nego na drugim, uključujući i onu koja povezuje Mrkonjić Grad i Banjaluku.
“Mi smo analizirali gdje je najviše lica stradalo za pet mjeseci ove godine i tu treba izdvojiti dionice Mrkonjić Grad – Crna Rijeka – Banjaluka, Šepak – Karakaj, Nova Topola – Klašnice, Klašnice – Prnjavor, Kozarac – Prijedor, te Aleksina Međa – granica RS i Crne Gore”, precizirao je Šmitran.
Put koji Crna Rijeka – Banjaluka s najvećim gradom RS povezuje Mrkonjić Grad, Šipovo, Jezero i ostale okolne opštine, tako da njime dnevno prođe više hiljada vozila, što dovoljno govori o značaju, ali i hitnosti da se ovaj problem što prije riješi i tako preduhitri eventualna nova tragedija.