Proizvodnja novog, tehnološki naprednijeg „Kamazovom“ kamiona bez vozača počela je u februaru kao zajednički projekat legendarnog ruskog proizvođača „Kamaz“ kamiona, aj-ti kompanije „Kognitivne tehnologije“ i moskovskog Nacionalnog Univerziteta nauke i tehnologije.
Predstavnik kompanije „Kamaz“ objasnio je da je od počeka godine kamion bez vozača prošao dve faze testiranja na terenu Tatarstana i moskovskog regiona. Vozilo je sposobno da samostalno obavlja bazične manevre (da se kreće u krug, da skreće, da prati vijugavu putanju, itd), da stane ispred raznih prepreka i da se kreće u koloni vozila. Kamion takođe može da prepozna kada su ispred njega ljudi i da pravi oštra skretanja, ističu iz te kompanije.
Prema navodima proizvođača, Kamaz kamion bez vozača je jedino vozilo u toj klasi u svetu sposobno da se kreće u uslovima slabe vidljivosti, kroz maglu, sneg i jaku kišu.
„Danas, naši kamioni mogu da se kreću u režimu automatskog vozača pri brzini od 60 km na sat. To je odgovarajuće za vožnju po urbanom terenu. Nakon nekoliko godina moći će bezbedno da se kreću bez ljudi za volanom pri brzinama od 80 do 90 kilometara na sat“, objasnio je predstavnik „Kamaza“.
On je dodao i da glavna prednost ovog kamiona leži u činjenici da, za razliku od svoje inostrane konkurencije, on može da se kreće po lošim terenima, koji nemaju nikakvih oznaka.
Inženjeri, prema njegovim rečima, sada rade na porastu efikasnosti autovozača u kamionu pri većim brzinama.
Trenutno se radi na porastu efikasnosti autopilota u kamionu pri većim brzinama
Trenutno se radi na porastu efikasnosti autopilota u kamionu pri većim brzinama
Nacionalni Univerzitet nauke i tehnologije učestvuje u ovom projektu proizvodnjom softvera za bezbednosne sisteme kamiona, baziranom na stereo-optičkoj tehnologiji, koja omogućava vozilu da „vidi“ i analizira put i okolinu. Zbog toga je univerzitet izveo niz testiranja i adaptaciju radara.
Zadatak kompanije „Kognitivne tehnologije“ je da kreira sistem veštačke inteligencije, koja će omogućiti kamionu da analizira situaciju u saobraćaju i da samostalno kontroliše vozilo.
Očekuje se da će razvoj kamiona biti završen do 2020. godine. U „Kamazu“ navode da bi se prvi od kamiona bez ljudi za volanom mogao naći na putevima već iduće godine.
Komentarišući potencijale ovog vozila, predstavnik kompanije je naveo da je do sada bilo puno interesovanja za ovaj kamion, uključujući i porudžbine za kupovinu od strane poljoprivrednih, naftnih, rudarskih i gasnih industrija, tačnije, od strane onih industrija čiji se kamioni ne kreću po javnim putevima.
Ministarstvo obrazovanja i nauke aktivno se uključilo u ovaj projekat od početka, izdvajanjem 300 miliona rubalja (oko 4.6 miliona dolara).
U ruskoj autoindustriji, „Kamaz“ po svoj prilici preuzima vođstvo u proizvodnji vozila sa autopilotima.