Zračni prostor Bosne i Hercegovine našao se na rubu ozbiljne krize zbog višegodišnjeg neriješenog spora poznatog kao “slučaj Viaduct”.
Kako javlja Armin Fazlić, jedan od 144 kontrolora zračnog saobraćaja i uposlenik Agencije za pružanje usluga u zračnoj plovidbi (BHANSA), zbog duga koji je napravila RS prema slovenskoj firmi Viaduct, BHANSA-ina sredstva su blokirana, a plaće zaposlenih smanjene za 20 posto.
U isto vrijeme, broj aviona iznad BiH nikad nije bio veći.
“Prošli vikend smo prešli cifru od 1.800 aviona u 24 sata, što je 20 posto više nego prošle godine. A mi istovremeno radimo za 20 posto manje plaće”, rekao je Fazlić za Radio Slobodna Evropa.
BHANSA, iako državna agencija, nije na budžetu – finansira se putem Eurocontrola, evropske organizacije za sigurnost zračne plovidbe, preko koje aviokompanije uplaćuju naknade za prelete iznad BiH. Međutim, ta sredstva su sada blokirana – jer se na državnom nivou još uvijek ne zna ko treba platiti dug Viaductu.
“Naš posao je da osiguramo siguran, blagovremen i efikasan prelet kroz bh. zračni prostor. Iako bismo se trebali fokusirati isključivo na letove, cijela ova situacija utiče na nas i naš rad”, ističe Fazlić.
Zbog opasnosti od potpune blokade zračnog prometa nad BiH – što bi moglo paralizirati ne samo putovanja građana već i međunarodni protok robe – donesena je odluka da BHANSA iz budžeta BiH dobije 60 miliona KM kako bi se održao sistem u funkciji.
“Ukoliko bi se saobraćaj obustavio, BiH bi bila potpuno odsječena iz zračnog prometa. Ne bismo mogli dobijati pakete sa Temua što je ljudima možda prosječnim možda najbliže, ne bismo mogli ići na odmore, niti bismo mogli putovati negdje avionom ako bi stao zračni saobraćaj. Zračni prostor BiH je ključan i za susjedne zemlje jer većina njihovih letova prelijeće našu teritoriju”, upozorava Fazlić.
I dok avioni nastavljaju letjeti iznad BiH – oni koji ih prate s tla, rade pod pritiskom, za manje novca i bez jasnog odgovora kada će se situacija riješiti.