Njemački proizvođači automobila suočavaju se s izazovima na kineskom tržištu, gdje reputacija i kvalitet više nisu dovoljni za uspjeh. Mercedes, primjerice, značajno zaostaje u prodaji električnih vozila u odnosu na kineske konkurente. Ovaj trend pokazuje brzu transformaciju i napredak domaćih brandova u Kini.
Njemački proizvođači automobila, uključujući Mercedes, suočavaju se s sve većim izazovima na kineskom tržištu. Prema podacima, u prvoj polovini godine, Mercedes je prodao samo 1.153 električna modela CLA, dok je kineski Xiaomi u istom periodu isporučio više od 80.000 limuzina SU7, koje su slične cijene.
Kako bi se prilagodili ovoj situaciji, Mercedes je razvio produženu verziju CLA, koja nudi više prostora na zadnjem sjedištu. Osim toga, uvela su naprednije softverske funkcije, dok je početna cijena smanjena za čak 40 posto u odnosu na evropsku verziju.
Međutim, izazovi se ne oslanjaju samo na cijenu. Kineski proizvođači automobila brzo razvijaju i unapređuju svoje modele, dok njemački proizvođači često zadržavaju četverogodišnji ciklus razvoja novih modela. U međuvremenu, kinesko tržište električnih automobila funkcioniše mnogo bržim tempom, nalik tržištu potrošačke elektronike.
Novi kineski modeli ili značajno unapređene verzije automobila ponekad se mogu naći već nakon 18 mjeseci. Oliver Blume, izvršni direktor Folksvagena, potvrdio je da su kineski proizvođači samo u prvoj polovini ove godine predstavili oko 500 novih ili unaprijeđenih modela.
Kineski kupci su sve više zainteresovani za automobile koji dolaze s naprednim softverom, funkcijama automatizovane vožnje i drugim tehnološkim rješenjima. Domaći proizvođači uspijevaju uvesti ove novitete brže, često i po povoljnijim cijenama, što dodatno pogoršava situaciju za strane konkurente.