Riječ je o sistemu pod nazivom Section Control, koji se već koristi u pojedinim evropskim državama, a sada je aktiviran i na više lokacija u Sloveniji.
Prosječna brzina pod nadzorom kamera
Za razliku od klasičnih radara koji evidentiraju brzinu vozila u određenom trenutku, Section Control prati koliko je vremena automobilu potrebno da pređe unaprijed određenu udaljenost.
Na ulazu u kontrolisanu dionicu kamera registruje registarsku oznaku i vrijeme prolaska vozila. Isti podaci prikupljaju se i na izlazu iz zone nadzora, nakon čega sistem na osnovu udaljenosti i vremena izračunava prosječnu brzinu.
Ako se utvrdi da je vozač prekoračio dozvoljenu brzinu, automatski se pokreće postupak kažnjavanja, uz fotografsku dokumentaciju. Podaci o vozilima koja nisu napravila prekršaj odmah se brišu iz sistema.
Gdje su postavljene nove kontrole?
Novi uređaji za mjerenje prosječne brzine već su instalirani i aktivirani na četiri lokacije u Sloveniji. Riječ je o dionicama u Podmilju, Ljubljani, Logatcu i Grosuplju.
Vozači koji prolaze ovim područjima trebaju posebno voditi računa o ograničenjima brzine, jer kazne za prekoračenje mogu doseći i 1.200 eura.
Prema objavljenom cjeniku, za prekoračenje brzine do 20 kilometara na sat predviđena je kazna od 40 eura, dok prekoračenje od 20 do 30 km/h iznosi 60 eura. Za vožnju 40 do 50 km/h iznad dozvoljene brzine kazna je 120 eura, a za prekoračenje od 50 do 60 km/h iznosi 250 eura.
Najveća sankcija od 1.200 eura predviđena je za vozače koji dozvoljenu brzinu prekorače za više od 60 km/h.
Sistem već godinama koriste u Austriji
Section Control nije novost u evropskom saobraćaju. U Austriji je ovaj način kontrole već dobro poznat, a trenutno je aktivno 36 nadzornih zona.
Pojedini sistemi rade kontinuirano, dok se drugi uključuju povremeno, posebno na dionicama na kojima se izvode radovi i gdje je zbog sigurnosti potrebno dodatno kontrolisati brzinu.
Za vozače iz Bosne i Hercegovine koji putuju prema Austriji, Njemačkoj i drugim evropskim zemljama kroz Sloveniju, ova promjena znači da je ograničenja potrebno poštovati od početka do kraja kontrolisane dionice.
Usporavanje neposredno pred kamerom neće pomoći ako je prosječna brzina tokom cijelog segmenta bila veća od dozvoljene.