Laserski napadi na avione od 2010. godine sve su učestaliji, a tome svjedoči i nedavni pad aviona “Asiana Airlinesa” u Filadelfiji (SAD), čiji je pilot tvrdio da je bio zaslijepljen, odnosno da je bio žrtva takvog napada, prenosi Dnevni avaz.
Pojedine evropske zemlje, među kojima je i Bosna i Hercegovina, nemaju zakonsku regulativu za laserske napade u zrakoplovstvu.
Velika Britanija i SAD ove napade svrstali su u kategoriju terorističkog čina, što dodatno ukazuje na neophodnost zakona koji će doprinijeti boljoj sigurnosti.
Edhem Tači, bh. stručnjak za sigurnost civilnog zrakoplovstva, kazao je za “Dnevni avaz” da su i u našoj zemlji zabilježeni laserski napadi, koji su, na svu sreću, prošli bez ozbiljnijih posljedica.
– Laser se može legalno kupiti, ali je dozvoljen samo do jednog milivata. Međutim, prodavači, koji su mahom iz Kine, putem interneta nude lasere s jačinom i od čak 1.000 vati, koji mogu dobaciti i više od 1.000 metara. Uz to, Kinezi prepravljaju deklaracije i stavljaju jačinu koju žele kupci i laseri nesmetano prolaze carinu – pojasnio je Tači, naglašavajući da se zatvorske kazne za ovakve prekršaje kreću od dvije i po do deset godina.
Govoreći o laserskim napadima evidentiranim u našoj zemlji, Tači je podvukao da se uglavnom radilo o dječijoj igri koja je mogla prerasti u incident, srušiti avion i, samim tim, dovesti u opasnost živote putnika.
Kod građana je svijest o ovome nedovoljno razvijena. Osim stručnjaka, rijetki su oni koji shvataju rizik. Stoga bi i naša zemlja trebala primijeniti ovu zakonsku regulativu kroz proces implementacije na terenu – naveo je Tači, dodajući da mete napada nisu samo avioni nego i tornjevi u kojima rade kontrolori leta.
Najopasniji su laseri sa zelenom svjetlošću, koji mogu izazvati trajno oštećenje vida.
Napadi se dešavaju najčešće kada avion polijeće ili slijeće, a to su najosjetljivije faze leta – istakao je Tači.
Izvor: Dnevni avaz