Novi prijelaz trenutno koristi zaposlene i carinsku infrastrukturu sa starog graničnog prijelaza Gradiška – Stara Gradiška. Iako je stari prijelaz praktično prestao služiti svojoj ranijoj namjeni, formalno je nastavljen rad na novoj lokaciji.
Takav režim mogao bi biti nastavljen i nakon isteka ranijeg rješenja Ministarstva sigurnosti BiH, budući da su Bosna i Hercegovina i Hrvatska u međuvremenu zaključile ugovor o graničnim prijelazima.
Prema informacijama BHT1, nadležne institucije pozivaju se na sporazum s Hrvatskom i međusobno razumijevanje dvije države o privremenom funkcionisanju novog prijelaza. Takav status mogao bi potrajati sve dok ne budu ispunjeni svi uslovi za njegovo konačno regulisanje.
Prema ugovoru, nakon konačnog uređenja rada novog prijelaza, stari prijelaz Gradiška – Stara Gradiška bio bi namijenjen isključivo putničkom saobraćaju.
Krnjić za otvaranje novog prijelaza, ali nakon poravnanja
Jedno od mogućih rješenja je izmjena Pravilnika o unutrašnjoj organizaciji Uprave za indirektno oporezivanje BiH, čime bi carinski službenici mogli biti formalno raspoređeni na novi granični prijelaz.
Međutim, član Upravnog odbora UIO BiH Zijad Krnjić donošenje takve odluke uslovljava prethodnim rješavanjem pitanja raspodjele prihoda od PDV-a između entiteta.
Prema navedenim obračunima, Republika Srpska bi Federaciji BiH po osnovu poravnanja trebala vratiti oko 151 milion KM. Istovremeno, RS po istom osnovu, prema ranijim navodima ministrice finansija, potražuje gotovo 30 miliona KM.
„Ja sam za da se taj novi moderni granični prijelaz otvori, da se Pravilnik donese, međutim prvo moramo donijeti odluke koje su po Zakonu, koje smo trebali prvo donijeti, a to su odluke o privremenim poravnanjima“, kazao je Krnjić.
Upravni odbor UIO već duže vrijeme nije donio odluke o poravnanju, zbog čega pitanje raspodjele prihoda ostaje neriješeno. Istovremeno, dosadašnje revizije obračuna PDV-a prema krajnjoj potrošnji, prema dostupnim informacijama, nisu pokazale drastična odstupanja u odnosu na podatke UIO.