Kantonalni sud u Sarajevu vratio je Tužilaštvu Kantona Sarajevo na uređenje optužnicu protiv vozača tramvaja Adnana Kasapovića, osumnjičenog za teško krivično djelo protiv sigurnosti javnog saobraćaja. Optužnica je podignuta u septembru, ali sud nije potvrdio dokument, već je zatražio dodatna pojašnjenja i jasnije okolnosti oko slučaja. Ova odluka dolazi u svjetlu tragične nesreće koja se dogodila 12. februara 2026. godine, kada je u incidentu smrtno stradao 23-godišnji Erdoan Morankić.
U nedavnoj presudi, Kantonalni sud ukazao je na nejasnoće koje su navele na vraćanje optužnice, posebno u vezi sa zakonima koji se tiču bezbjednosti saobraćaja. Prema informacijama dostupnim iz zapisnika suda, Tužilaštvo nije dovoljno precizno opisalo ključne okolnosti kao što su specifično stanje saobraćaja i brzina tramvaja prije nesreće.
Tramvajska nesreća, koja je rezultirala smrtnim ishodom i teškim povredima, dogodila se blizu Zemaljskog muzeja u Sarajevu. Osumnjičeni vozač, Adnan Kasapović, suočen je s optužbom da nije prilagodio brzinu tramvaja uslovima na putu, što je dovelo do tragičnih posljedica. U prvobitnoj optužnici, Kasapović je navodno upravljao tramvajem brzinom od 57,2 kilometra na sat, koja nije bila adekvatna stanju saobraćaja.
Sud je tražio dodatne detalje oko brzine tramvaja i opisao situaciju u kojoj se nesreća dogodila. Također su ukazali na problematiku nedovoljnog opisa uslova saobraćaja u trenutku nesreće. U novoj verziji optužnice, vozač se sada suočava s izmijenjenim podacima i tvrdnjama o brzini od 63,7 kilometara na sat, koja je bila neprihvatljiva za uslove na putu.
Tužilaštvo je nakon provedenih istražnih radnji saopćilo da je spremno uraditi izmjene i dostaviti novu optužnicu, dok odbrana nastavlja osporavati sve optužbe, posebno one vezane za ljudski faktor u nesreći. Kasapović je u svom iskazu naveo da je došlo do iznenadnog ubrzanja tramvaja kojeg nije mogao kontrolirati, te da nije bilo njegovih namjernih radnji koje su dovele do incidenta.
Razlikovanja između Tužilaštva i odbrane trenutno predstavljaju ključnu tačku za daljnji tok postupka. Najveći izazov pred Tužilaštvom biće da dokaže uzročnu vezu između vozačevih postupaka i nesreće, dok odbrana insistsira da su tehnički problemi mogli uticati na ishod situacije.
Cijeli predmet trenutačno je u fazi preispitivanja, a odbrana planira osporiti sve navode koji su stavljeni na teret vozaču. Nakon vraćanja optužnice, ostaje otvoreno ključno pitanje o uzrocima tramvaja koji je iskočio iz šina: da li su to bili postupci vozača, tehnički problemi ili kombinacija oba faktora?