Bosna i Hercegovina i Crna Gora ponovo razmatraju mogućnost izgradnje nove međunarodne željezničke pruge koja bi povezala ove dvije zemlje. Ovaj infrastrukturni projekat, koji je tema razgovora već gotovo dvije decenije, mogao bi otvoriti nove saobraćajne pravce između Hercegovine, Podgorice i crnogorske luke Bar.
U okviru nedavnog sastanka održanog 14. oktobra u Podgorici, razgovaralo se o razvoju željezničkog koridora Čapljina – Nikšić – Podgorica. Sastanak je okupio vršioca dužnosti izvršnog direktora za poslove razvoja i investicija Željeznica FBiH Anela Topalovića, ministra saobraćaja Crne Gore Radoša Zečevića te gradonačelnika Podgorice Sašu Mujovića. Ovaj sastanak je dio konferencije “Klimatski otporna urbana mobilnost SUMP 3.0” i fokusiran je na regionalnu saradnju i usklađivanje sa evropskim transportnim politikama.
Nova pruga, prema ranijim projektima, prolazila bi kroz Čapljinu, Trebinje, Bileću i Nikšić, a povezana bi bila sa već postojećom željezničkom vezom prema Podgorici. Tako bi, uz značajno poboljšanje saobraćajne povezanosti, Bosna i Hercegovina dobila direktan željeznički pravac prema Crnoj Gori. Projekt je također predviđen u zvaničnim strateškim dokumentima Federacije BiH.
Finansijska konstrukcija i konkretni rokovi za izgradnju još uvijek nisu predstavljeni, ali ranije izrađene studije ukazuju na to da bi troškovi ovog projekta mogli iznositi oko 1,6 milijardi KM. Preliminarna studija izvodljivosti iz 2011. godine, koju je izradila španska kompanija INOCSA Ingenieria, razmatrala je tri scenarija izgradnje sa različitim troškovima koji se kreću od 809,7 miliona eura za jednokolosiječnu prugu do 1,45 milijardi eura za dvokolosiječnu.
Ideja o izgradnji ove pruge postoji više od dvije decenije, a memorandum o pripremi projektne dokumentacije potpisan je u martu 2008. godine. Evropska unija je tada finansirala izradu preliminarne studije sa 510.000 eura, a projekt je razmatran u okviru jačanja jadransko-jonskog željezničkog koridora. Ipak, do realizacije do sada nije došlo, dijelom zbog zahtjevne konfiguracije terena koja bi zahtijevala izgradnju brojnih tunela i mostova.
Uključivanje ovog projekta u proširenu transevropsku transportnu mrežu (TEN-T) može otvoriti nove mogućnosti za planiranje i finansiranje. Međutim, nužna je izrada dodatne projektne dokumentacije i ažuriranih studija izvodljivosti. U slučaju realizacije, pruga ne bi samo povezala dvije države, već bi otvorila i dodatne međunarodne pravce prema Jadranu, što bi posebno koristilo Trebinju i Bileći kroz razvoj privrede i turizma.
Trenutni razgovori u Podgorici predstavljaju novi korak u obnovi interesa za ovaj infrastrukturni projekt, koji, iako dugo na čekanju, i dalje ima potencijal za realizaciju i značaj za dugoročno povezivanje regiona.