Cijene se, zavisno od proizvođača i klase, trenutno kreću između 640 i 830 KM za tonu, dok se kod pojedinih prodavaca dodatno plaća prijevoz.
Jedan od primjera je banjalučki „Drvoprodex“, koji trenutno ne prima nove narudžbe. U toj kompaniji još uvijek rade na isporuci peleta koji su građani naručili tokom juna i jula.
Prema njihovim informacijama, nove narudžbe trebale bi početi primati tokom decembra, nakon što budu završene ranije ugovorene isporuke. Tona peleta kod ovog proizvođača trenutno košta 640 KM, a za sada nije poznato hoće li ta cijena biti mijenjana.
Slična situacija vlada i kod drugih proizvođača, iako se rokovi razlikuju. Sarajevska kompanija „Drvosječa“, koja posluje kroz više predstavništava širom BiH, također bilježi veliki broj narudžbi, ali se kod njih na isporuku trenutno čeka nekoliko dana.
„Pelet klase A2 trenutno je dostupan po cijeni od 790 KM po toni. Klasa A1 ide i do 830 KM po toni, plus prijevoz. Imamo mnogo narudžbi“, naveli su iz ove kompanije.
U firmi „Medeks prom“ iz Šipova tona peleta košta 650 KM, bez troškova prijevoza. I tamo potvrđuju da interes građana ne jenjava.
„Ljudi i dalje mnogo zovu i naručuju, velika je potražnja“, naveli su iz kompanije.
Proizvođači upozoravaju kupce da ne čekaju sezonu
Goran Ivanović, predstavnik proizvođača peleta u BiH, kaže da su rokovi isporuke posljedica činjenice da proizvođači prvo moraju završiti poslove koje su ranije ugovorili.
„Ako je neko unaprijed prodao mjesec ili dva, ne može nastaviti primati narudžbe, jer prvo mora podmiriti ono što je već ugovorio“, rekao je Ivanović za „Nezavisne novine“.
Na dinamiku proizvodnje, dodaje, mogu utjecati i kvarovi te drugi nepredviđeni problemi, zbog čega proizvođači ne mogu uvijek unaprijed garantovati precizan rok isporuke.
Ivanović smatra da je značajan dio tržišta već snabdjeven te da u narednom periodu ne bi trebalo biti većih problema. Ipak, posebno izdvaja Sarajevo i pojedine veće centre gdje građani mogu imati ograničene skladišne kapacitete.
„Navike se moraju promijeniti, odnosno ne treba čekati sezonu za kupovinu peleta, već ih treba nabaviti ranije“, poručio je.
Hoće li pelet dodatno poskupjeti?
Na cijene bi, osim potražnje, mogli utjecati i troškovi proizvodnje. Ivanović navodi da su u međuvremenu porasli troškovi goriva, nabavke sirovina i transporta.
„Značajan rast cijena goriva definitivno je vidljiv, a to ima velik utjecaj na sam proizvodni proces, troškove nabavke sirovina i prijevoza“, rekao je.
Istovremeno je poskupjela i drvna sirovina koju proizvođači koriste u proizvodnji peleta.
Ipak, Ivanović smatra da bi trenutne cijene mogle biti blizu gornje granice te upozorava proizvođače da budu oprezni s eventualnim novim poskupljenjima.
„Mislim da trebamo biti oprezni s promjenama cijena, jer ne znamo kako će se sezona odvijati, niti hoće li zima biti topla ili hladna. Ako krenemo s previsokom cijenom, to bi moglo negativno utjecati na sljedeće sezone“, kazao je.
Prema njegovim riječima, previsoka cijena mogla bi dio građana usmjeriti prema drugim izvorima grijanja, što bi dugoročno moglo predstavljati problem i za proizvođače peleta.
„Mislim da je ovo maksimum i da bi cijene mogle ostati na trenutnom nivou. Međutim, to ne mogu garantovati u ime proizvođača“, zaključio je Ivanović.