Na izgradnji Koridora 5C kroz Hercegovinu postignut je značajan napredak – uspješno je probijena desna cijev tunela Kvanj, čija dužina iznosi 2.645 metara. Ovaj tunel predstavlja ključan dio poddionice Tunel Kvanj – Buna, koja će povezati Mostar s južnim dijelom autoputa prema počitelju. Međutim, završetak ove dionice neće omogućiti normalan saobraćaj zbog nedostatka veze s Mostarom.
U pitanju je poddionica Tunel Kvanj – Buna koja je duga 5,1 kilometar i predstavlja nastavak Koridora 5C, koji vodi od Mostara prema moru. Dvocijevni tunel Kvanj je glavni objekt na ovoj trasi; desna cijev je nedavno probijena, dok je lijeva projektovana u dužini od 2.720 metara. Nakon izlaska iz tunela, trasa prolazi preko vijadukta Rotimski potok, koji je dug 330 metara, te se spaja s već izgrađenom dionicom Buna – Počitelj.
Izgradnja ovog tunela započela je 2024. godine, a vrijednost ugovora iznosi 125,2 miliona eura bez PDV-a, što je približno 245 miliona KM. Rok za završetak radova postavljen je na 30 mjeseci. Ova poddionica je od suštinskog značaja jer će pružiti mogućnost vožnje putem dužine 12,3 kilometra kada se završe domaći radovi.
Projekat koji se čeka više od pet godina
Završetak poddionice Tunel Kvanj – Buna posebno je značajan zbog onoga što se nalazi na njenom južnom kraju. Dionica Buna – Počitelj, duga 7,2 kilometra, već je završena prije pet godina, ali do danas nije puštena u redovan saobraćaj zbog nedostajuće veze prema Mostaru. BiznisInfo.ba je ovu dionicu prikazao kao “autoput koji ne vodi nikuda”.
Projekat koji bi povezao Kvanj s dionicom Buna – Počitelj će ostati nepotpun sve dok ne bude izgrađena dionica Mostar jug – Tunel Kvanj, koja će biti duga približno 9,2 kilometra. Radovi na ovoj dionici još nisu započeli, a ključni problem predstavlja državna, odnosno vojna imovina na području Ortiješa, kroz koju mora proći trasa buduće autoceste. Predsjedništvo Bosne i Hercegovine do sada nije odobrilo korištenje potrebnih parcela za ovaj projekat.
Nedostaci koji komplikuju završetak
Važno je napomenuti da brzo rješavanje pitanja vojne imovine ne garantira ubrzanu izgradnju dionice Mostar jug – Tunel Kvanj. Čak i ako se dobije saglasnost, potrebno je proći kroz daljnje procedure i investicije, a izgradnja dionice dugačke više od devet kilometara zahtijeva više godina.
Iako se na dionicima Kvanj – Buna i Buna – Počitelj realizuje značajan napredak, dionica koja je ključna za povezivanje s Mostarom ostaje nepotpuna. Sa južne strane su, međutim, vozači već u mogućnosti koristiti autoput prema granici s Hrvatskom kroz granični prijelaz Bijača.
Završetak svih triju dionica — Mostar jug – Tunel Kvanj, Tunel Kvanj – Buna i Buna – Počitelj — omogućit će uspostavu kontinuirane autocestovne veze od Mostara prema Počitelju i granici s Hrvatskom. U trenutnoj situaciji, Hercegovina se suočava s neobičnim infrastrukturnim nizom koji uključuje završenu dionicu, djelomično izgrađenu i dionicu čija gradnja nije započeta.
Proboj desne cijevi tunela Kvanj predstavlja ogroman korak naprijed u izgradnji Koridora 5C, ali istovremeno odražava složenost situacije – završetkom ove poddionice, broj izgrađenih kilometara će se povećati, dok će vozači na njih još morati čekati.