Uprkos najavljenom otvaranju novih graničnih prelaza i produženju radnog vremena inspektora, prevoznici u Bosni i Hercegovini i dalje se suočavaju s problemima na granicama, čekajući na fitosanitarne preglede i po nekoliko dana. Nedavne mjere još nisu implementirane, a gužve nastavljaju povećavati troškove transporta.
Prevoznici nastavljaju doživljavati značajne poteškoće na graničnim prelazima Gradiška i Bijača, gdje čekaju na fitosanitarne preglede. Iako su u junu ove godine najavljeni sporazumi između Bosne i Hercegovine i Hrvatske koji su trebali omogućiti otvaranje novih graničnih prelaza, kao i produženje radnog vremena inspektora, situacija na terenu ostaje nepromijenjena.
Nikola Grbić, predsjednik Udruženja prevoznika za međunarodni i unutrašnji transport Republike Srpske, napominje da se ništa nije promijenilo kada je u pitanju radno vrijeme fitosanitarnih inspektora. “Bilo je najavljeno da će fitosanitarni inspektori raditi produženo, ali sve je ostalo na lijepim riječima. Inspektori i dalje rade do tri ili četiri sata popodne. Ako ne stignete na vrijeme, morate čekati sutra”, izjavio je Grbić za “Nezavisne novine”.
Osim što se broj graničnih prelaza nije povećao, prevoznici se suočavaju s velikim gužvama, prisiljeni čekati na fitosanitarne preglede. Grbić dodaje: “Prevoznici prije svega čekaju zbog nenormalnih gužvi koje se stvaraju na graničnim prelazima, zbog čega kasne i pregledi. Nije u pitanju čekanje od nekoliko sati, već danima.”
Unatoč proteklim mjesecima od potpisivanja sporazuma, nema povratnih informacija o implementaciji najavljenih mjera. Naime, prema sporazumu, predviđeno je uvođenje fitosanitarnih pregleda na graničnim prelazima Izačić, Kamensko i Svilaj, što bi trebalo rasteretiti preopterećene prelaze. Međutim, Grbić ističe da ta odluka još nije sprovedena, navodeći da otvaranje graničnih prelaza nije dovoljno bez obezbjeđenja uslova za efikasan protok robe.
U međuvremenu, Konzorcijum “Logistika BiH” zahtijeva od nadležnih institucija da javno predstave šta je učinjeno u vezi sa proširenjem inspekcijskih graničnih prelaza. Napominju da neodgovoreni administrativni problemi povećavaju troškove transporta i smanjuju konkurentnost privrede. “Svaki sat čekanja ima cijenu, svaki dan administrativnog kašnjenja ima ekonomske posljedice”, poručuju iz Konzorcijuma.
Sporazum između BiH i Hrvatske potpisan 8. juna izvijestio je o produženju broja graničnih prelaza, omogućavajući pet graničnih kontrolnih punktova za inspekcijske preglede. Prema izjavama predsjedavajuće Savjeta ministara BiH Borjane Krišto, novi sporazum trebao je poboljšati situaciju na granicama, no realnost sugeriše da je potrebno više akcije kako bi se osigurale funkcionalne mjere.