Asfalt na Sarajevskoj zaobilaznici tanji je za oko tri centimetra od projektom predviđene debljine, potvrđeno je FTV-u u Tužilaštvu BiH. Već tri dana, po nalogu Tužilaštva BiH, sudski vještaci uz asistenciju SIPA-e provjeravaju debljinu asfalta. Sumnja se da je smanjenjem debljine asfalta budžet Federacije oštećen za najmanje 300.000 maraka.
Preliminarni nalaz vještaka može biti dokazan i laičkim metodama. Na početku asfalta debljina 10 centimetara, 500 metara dalje asfalta ima samo 7 centimetara. Tri su centimetra, dakle, ukradena.
Glavni izvođač radova na toj dionici Sarajevske zaobilaznice bila je hrvatska firma Osijek Koteks, koja je pod istragom USKOK-a u aferi Remorker. Asfalt je postavljalo preduzeće
Strabag koje je, također, pod istragom hrvatskog USKOK-a. A radove je nadzirala je, prema riječima Filipa Vujeva, direktora JP Ceste FBiH, firma IGH.
IGH-a je, također, hrvatska kompanija čiji je direktor bio Jure Radić, bivši hrvatski ministar obnove. Kada je i kako ova kompanija uvedena na bh. ceste – zasad je nepoznato. Međutim, mnogo toga je nepoznato u federalnim javnim preduzećima Autoceste i Ceste. Ove dvije državne firme odavno nemaju nadzorne odbore koji kontroliraju poslovanje.
Izvještaji o radu ove dvije javne komapnije, koje raspolažu milionima, isključivo je podnošeni resornom ministru Enveru Bijediću, odnosno Vladi Federacije. Stoga i ne čude propusti i nezakoniutosti u radu koje provjerava državno Tužilaštvo.
“U Tužiteljstvu BiH u radu je predmet koji se odnosi na određena dešavanja u okviru izgradnje Koridora 5C. S obzirom na to da je predmet u radu, ne možemo medijima i javnosti dati više detalja”, kaže glasnogovornik Tužilaštva BiH Boris Grubešić.
Federalna televizija nezvanično saznaje da je predmet istrage osim Sarajevske zaobilaznice i ugovor o izgradnji dionice na koridoru 5 C Vlakovo – Lepenica, kojeg su Autoceste FBIH potpisale sa turskim Čengizom, na osnovu kojeg je, zbog navodne računske greške, Federacija oštećena za oko 14 miliona maraka.
(Federalna.ba)