Pad globalne potražnje za naftom, koji bi u 2026. godini trebao iznositi oko milion barela dnevno, izazvan je višim cijenama i poremećajima u fizičkom snabdijevanju. Krizu dodatno pogoršava rat između SAD-a i Irana, koji je blokirao brodove s teretom sirove nafte u Perzijskom zaljevu.
U izvještaju se navodi da su brodovi sa sirovom naftom više od tri mjeseca ostali blokirani u Hormušu, što je jedna od ključnih ruta za isporuke nafte i plina. Jim Burkhard, potpredsjednik i šef istraživanja sirove nafte u S&P Global Energyju, ističe da je budućnost Hormuškog moreuza neizvjesnija nego ikad.
Iran nastavlja kontrolirati ovaj strateški moreuz, dok SAD nije uspio u potpunosti obnoviti normalan saobraćaj. Globalna potražnja za naftom u maju 2023. godine prosječno je iznosila 97,9 miliona barela dnevno, što predstavlja pad od 5,3 miliona barela u odnosu na prethodnu godinu. Najveći pad zabilježen je u Aziji, posebno u Kini, gdje je potrošnja smanjena za 1,5 miliona barela dnevno, što odgovara devet posto.
Peking je, navodi Burkhard, zbog rasta cijena nafte drastično smanjio kupovinu na globalnom tržištu. Daniel Sternoff iz Centra za globalnu energetsku politiku Univerziteta Columbia pojašnjava da je Kina privremeno usporila punjenje svojih strateških rezervi.
U junu je krhki prekid vatre omogućio izlazak dijela brodova kroz Hormuški moreuz, što je povećalo ponudu na tržištu i snizilo cijene nafte. Međutim, cijene benzina, dizela i drugih derivata ostale su visoke duže od cijene sirove nafte zbog oštećenja rafinerija u Rusiji i na Bliskom istoku.
Za razliku od ostatka svijeta, potrošnja u SAD-u nije znatno opala. U maju je prosječna cijena galona regularnog benzina prešla 4,50 dolara, što je više od 50 posto nego prije rata, a potrošnja benzina se u drugom kvartalu čak povećala. Sternoff ističe da domaćinstva u SAD-u troše manji udio prihoda na gorivo, a i povratak radnika u kancelarije nakon rada na daljinu javlja se kao dodatni faktor.
“Iako su cijene goriva politički osjetljiva tema koja privlači veliku pažnju, ljudi u višim prihodovnim grupama, iako se žale, zapravo ne smanjuju vožnju zbog rasta cijena”, rekao je Sternoff.