Neđo Trninić, ministar saobraćaja i veza u Vladi Republike Srpske, u intervjuu za banjalučke Nezavisne novine izjavio je da će konkretni dogovori, predugovori i komercijalni ugovori sa kineskom kompanijom sa kojom je parafiran memorandum biti potpisani krajem februara, te da je prioritet RS, što se tiče infrastrukture, autoput od Banjaluke do puta AVNOJ-a.
Trninić kaže da je RS potpuno isključena iz sistema dogovaranja kada je riječ o prioritetnim projektima u BiH, ali da ima i opstrukcija, tako da se RS i dan-danas prigovara zbog čega se gradi autoput od Banjaluke do Doboja, a ne, recimo, dolinom Lašve.
“Nisu uvaženi naši stavovi, ali nažalost, nemamo mehanizama da proguramo projekte koji su nama u prioritetu, ali istrajaćemo”, rekao je Trninić.
Na pitanje koji je trenutno prioritetni projekat RS-a, Trnnić je kazao:
“Zaobilaznica oko Banjaluke, odnosno autoput do puta AVNOJ-a, ali i tu postoje problemi. Uputili smo zahtjev predsjedavajućem Savjeta ministara i poslali mu dva nacrta pisma koje on treba uputiti kao svoje Vladi Kine i njihovoj EKSIM banci, ali još ništa. Kinezi hoće sa nivoa države da to ide, ali je nešto zakočilo. Ubijeđen sam da ćemo na kraju to progurati. Elementi komercijalnog ugovora već su poprilično dogovoreni i uskoro se može očekivati potpisivanje.
Na pitanje koji je interes RS-a za izgradnju tog puta, Trninić kaže:
“Ne mogu spriječiti kritike. Sve i jedan projekat, od autoputa prema Gradišci, pa prema Doboju dočekan je na nož. Tako je i sa ovim, i to je naša realnost. To je put koji ima perspektivu, možda u ovom momentu ne, ali to je najkraća dionica iz zapadne Evrope do luke Split i tu imaju interes i Evropljani.
Planirano je da ta izgradnja bude finansirana kreditnim sredstvima, a radi se o iznosu od oko 600 miliona eura. Ima li RS kapaciteta za to?
“Da ne mislimo da nemamo kapaciteta, ne bismo išli u tu priču.”
Što se tiče autoputa Banjaluka – Prijedor, prema riječima Trninića, Kinezi su već angažovali CIP i već imaju neke podatke, a interes RS-a za taj autoput je u tome što su Kinezi zainteresovani za koncesiju.
Na pitanje koji je interes Kineza da imaju autoput u RS-u, Trninić je odgovorio:
“Radi se o ozbiljnoj kompaniji koja broji preko 75.000 ljudi i koja se bavi raznim djelatnostima. Kupili su aerodrome u Parizu, gazduju sa 1.100 kilometara autoputa, 400 i nešto kilometara željeznica. Jako su ozbiljni i imaju jako dobar prolaz kod kineske vlade i njihov plan je vjerovatno da im budemo odskočna daska za širenje poslova. Njihovo je da obezbijede kreditna sredstva. Vezali smo projekat rekonstrukcije željezničke pruge sa izgradnjom autoputa, što je i nama i njima interesantno kada već angažuju operativu. Oni planiraju da otvore predstavništvo u Banjaluci, pored Beograda, i pričali smo o drugim projektima koji su za njih interesantni iz energetskog sektora. Do kraja februara imaćemo konkretne dogovore i uspjeli smo da im nametnemo i priču o aerodromu u Banjaluci.
Koliko je tačno da Kinezi žele da kupe taj aerodrom?
“Sve mogućnosti postoje, od rekonstrukcije, proširenja do privatizacije. U ovom momentu nisu zainteresovani za kupovinu jer je to za njih malo, ali ako budemo vješti i uspijemo da ih zainteresujemo, i ta mogućnost postoji. Za njih je priča o Aerodromu Banjaluka mala i oni na to gledaju više kao na gest dobre volje.”