Katastrofalno stanje na magistralnoj cesti M-18 i dalje izaziva zabrinutost među građanima Bosne i Hercegovine. Ekipa Vijesti.ba istražila je situaciju i dokumentovala posljedice koje ta cesta donosi, uključujući brojne saobraćajne nesreće i smrtne slučajeve. Unatoč investicijama od 6,5 miliona KM, problemi ostaju nepovoljni, a odgovornosti za propuste još uvijek nema.
U katastrofalno stanje na dionici magistralne ceste M-18 uvjerila se ekipa Vijesti.ba, koja je zabilježila dramatične fotografije i video materijal. Vrijednost projekta realizacije treće trake, koja je izgrađena od strane austrijske kompanije Strabag, iznosila je 6,5 miliona KM. Građani Bosne i Hercegovine finansirali su radove putem zaduženja kod Svjetske banke, Evropske banke za obnovu i razvoj (EBRD) i Evropske investicione banke (EIB).
Dodatna traka je izgrađena u dužini od 3,7 kilometra, ali je prestala s radom u februaru prošle godine usljed odrona. Ceste FBiH su kao razloge naveli geološke karakteristike terena, komplikovane imovinsko-pravne odnose i nepovoljne vremenske uslove, što je rezultiralo strmim nagibom kosine.
Incident na cesti M-18 doveo je do niza saobraćajnih nesreća, uključujući tragičan slučaj iz juna 2025. godine kada je motociklista izgubio život. U augustu iste godine, najavljeno je da će se treća traka konačno sanirati, a radove bi trebala izvesti građevinska firma “Struktura” iz Jajca. Iako je rok bio postavljen na 60 dana, radovi su značajno probijeni.
Krajem decembra 2025. godine, na dionici su se urušili betonski blokovi postavljeni kao improvizovani potporni zidovi. Iz Cesta FBiH su tada saopćili da je urušavanje posljedica složenih geoloških uslova, a ne loše gradnje.
Građani su u decembru 2025. godine održali mirne proteste, zahtijevajući hitne mjere za poboljšanje sigurnosti. Protesti su uslijedili nakon niza propusta i nesreća koje su mogle biti spriječene. Nažalost, za katastrofalne propuste još niko nije snosio odgovornost.
Izvođači radova, Uprava Cesta FBiH i firma koja je obavljala nadzor još uvijek nisu odgovarali ni pred sudom ni pred Federalnom inspekcijom, koja je zakonski zadužena za nadzor gradnje, rekonstrukciju i održavanje javnih cesta. Ova situacija dodatno naglašava potrebu za hitnim i konkretinim reformama kako bi se osigurala bezbjednost na putevima u Bosni i Hercegovini.